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换装优能纳米冷却液后各类车辆连续运行2年的数据报告

发布时间:2019-07-26 16:27    来源:优能技术    阅读:

一、各类车辆换装优能纳米冷却液后的油耗变化及运行散热效果

分析报告:换装优能纳米冷却液后各类车辆连续运行2年的数据

注:由于车况、季节及运行环境等不同,故不同用户运行结果可能与之不完全吻合,但大体上在此范围内。

二、优能发动机纳米冷却液

作为日常生活中的常识,铁比水热得快也冷得快,为什么?因为铁的导热性(导热系数)比水强,即传热速度更快;比热容比水小,即容纳热量的能力比水差,所以铁的温度变化更明显。

导热系数是反映不同材料的导热性能,系数越大表明材料的导热性(或散热性)越好,传热越快。

对于比热容可理解为每公斤材料每提高一度温度时所需的热量。当两种材料在吸收相同热量后,比热容小的温度提升值更大;而当两种材料温度相同并对外放热(散热)时,比热容小的则温度下降幅度更大。

由于铁的导热系数约为水的150倍,比热容比又比水小约10倍(即对热的容纳量只有水的1/10),因此相对于水,它表现出“既热得快又冷得快”的传热特点。

显然,假设金属铁是液体,那么它就是一种非常理想的发动机换热剂(实际上在核反应堆中确实采用熔融态金属钠作为换热剂),因为进入发动机后它能很快通过吸收热量提高自身温度(目视可见为冬天热车时间缩短),维持气缸高温及充分燃烧,当它流出并进入水箱时又能快速放热降温。

基于上述原理,武汉优能纳米流体技术有限公司已将某些细度达纳米级别的高导热性微粉掺入到特定液体中并制备成发动机纳米流体冷却液,使之具备类似于“液态铁”的“两快”特性。当然在性能上不如液态铁,但比纯液体(如水、有机液体)则要强很多。

目前市售的有机无水冷却液产品的比热容小,有利于提高发动机温度及高温燃烧,但其低导热性不利于水箱散热;传统醇水防冻液产品虽然其导热性好,有利于水箱散热,但比热容大却又不利于发动机温度的提升,显然各显缺陷与不足。优能纳米冷却液产品解决了二者存在的问题,并为大量的实车运行结果所证实。因此,纳米冷却液将是未来发动机冷却液市场的发展趋势。

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